Con mis mejores deseos de paz y felicidad para vosotros y todos los vuestros, desde Burghausen Bahn os deseo unas Felices Fiestas y un próspero 2020
Feliz Navidad - Frohe Weihnachten - Merry Christmas
Me llamo Carlos Aisa y soy un apasionado de los trenes en miniatura. Este Blog esta dedicado a la realización de mi maqueta "Burghausen Bahn" que recrea la Época I del ferrocarril en Alemania. Todavia queda mucho por hacer, pero poco a poco iré completando mi sueño.
lunes, 23 de diciembre de 2019
viernes, 29 de noviembre de 2019
Burghausen Bahn de nuevo en la revista Mastren
Una vez más Burghausen Bahn es portada de el número 118 de la revista Mastren.
Esta vez con un reportaje conmemorando los 175 años de la K.Bay.Sts.B
Espero que os guste.
lunes, 23 de septiembre de 2019
Una pequeña desconocida Sächen VT (PIKO 50055)
En esta ocasión os presento una pequeña y atractiva locomotora, pero a su vez nada prodigada en las webs .
La referencia 50055 tiene zócalo digital de 16 pins y es muy fácil de abrir y de colocar el decoder.
Además cabe la posibilidad de colocar un decoder con altavoz ya que hay hueco suficiente para poder albergarlo.
Un poco de historia:
Entre 1872 y 1919 los ferrocarriles estatales de Sajonia encargaron la construcción de 139 locomotoras VT construidas por Richard Hartmann en la factoría de locomotoras Chemnitz.
Las pequeñas locomotoras de 3 ejes se construyeron principalmente para servicios de maniobras en los centros industriales de Sajonia, pero además sirvieron en ramales secundarios principalmente rectos, por lo que también sirvieron dando servicio a trenes pequeños de pasajeros. Su velocidad máxima era de 50 Km/h. Dada su construcción simple y robusta, su consumo económico de combustible y su simple mantenimiento sobrevivió a la segunda Guerra Mundial como Br 89.2 DRG.
Se trata de la Sächen VT de la marca PIKO con la referencia 50055.
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| Sächen VT (Piko 50055) |
Son 5 referencias que en la historia de la marca PIKO han sido fabricadas en H0.
La primera en 1965 con matrícula 1592 y se volvió a editar con la misma matrícula en 1996
En el año 2000 se anunció la locomotora con la matrícula 1664.
En 2004 se volvió a lanzar un nuevo modelo con la matrícula 1647 y en 2006 salió el último modelo editado con matrícula 1640 que es la que yo tengo y cuya referencia es la PIKO 50055.
La referencia 50055 tiene zócalo digital de 16 pins y es muy fácil de abrir y de colocar el decoder.
Además cabe la posibilidad de colocar un decoder con altavoz ya que hay hueco suficiente para poder albergarlo.
Las pequeñas locomotoras de 3 ejes se construyeron principalmente para servicios de maniobras en los centros industriales de Sajonia, pero además sirvieron en ramales secundarios principalmente rectos, por lo que también sirvieron dando servicio a trenes pequeños de pasajeros. Su velocidad máxima era de 50 Km/h. Dada su construcción simple y robusta, su consumo económico de combustible y su simple mantenimiento sobrevivió a la segunda Guerra Mundial como Br 89.2 DRG.
martes, 2 de abril de 2019
D IV de Micrometakit
Aunque llegada hace algún tiempo os muestro mi primera micro metakit (D IV K.Bay.Sts.B.)
Un poco de historia:
Las pequeñas locomotoras D IV fueron una de las locomotoras tanque más vistas en las estaciones de los ferrocarriles estatales del reino de Baviera.
Estaban destinadas a máquinas de maniobras y a pequeñas composiciones mixtas o de mercancías.
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| D IV Nr.701 "Actaon", Maffei 1875. Fabr.- Nr. 1078 en Bf. München-Ost. |
Fueron construidas por Maffei y por Krauss un total de 142 máquinas, pasando a la DRG un total de 124 máquinas, 24 de ellas provenientes de la región del Palatinado (Pfalz).
(texto: José Luis Sanchez Martos)
La afamada marca de modelos de trenes en latón Micro Metakit fabricó en 1994, 4 modelos de ella.
94300H "Dietrich" (colorverde)
94301H "Leander" (color verde)
94302H 1730 (color gris)
94303H 1720 (color negra/rueda roja)
El modelo que yo tengo es la 94300H "Dietrich", modelo que podéis ver en Burghausen Bahn.
miércoles, 13 de marzo de 2019
La D IX de Christian Fuchs
Recién llegada a mi parque motor os presento la DIX de la K.Bay.Sts.B. de Christian Fuchs.
Un poco de historia:
Las locomotoras de vapor de la clase D IX fueron fabricadas por la firma Maffei entre 1888 y 1899 para el Königlich Bayerische Staatsbahn. Fueron utilizadas en la ruta que va desde Reichenhall a Salzburgo a través de Freilassing. Tras haber sido empleadas con éxito en la vía de Berchtesgaden, también fueron utilizadas en la líneas suburbanas de Augsburgo, Munich y Nuremberg.
Apenas hubo diferencias entre las diversas series de construcción. Podían transportar 170 t. en llano a una velocidad de 65 km/h y en rutas con una pendiente del 2% podían arrastrar 95 t. a 20 km/h.
Todas menos una llegaron a las Reischbahn, aunque algunas fueron eliminadas de servicio incluso antes de 1925, las más longevas llegaron hasta 1932.
Lamentablemente no se ha conservado ningún ejemplan de locomotoras de esta clase.
(texto: José Luis Sanchez Martos)
Las locomotoras de vapor de la clase D IX fueron fabricadas por la firma Maffei entre 1888 y 1899 para el Königlich Bayerische Staatsbahn. Fueron utilizadas en la ruta que va desde Reichenhall a Salzburgo a través de Freilassing. Tras haber sido empleadas con éxito en la vía de Berchtesgaden, también fueron utilizadas en la líneas suburbanas de Augsburgo, Munich y Nuremberg.
Apenas hubo diferencias entre las diversas series de construcción. Podían transportar 170 t. en llano a una velocidad de 65 km/h y en rutas con una pendiente del 2% podían arrastrar 95 t. a 20 km/h.
Todas menos una llegaron a las Reischbahn, aunque algunas fueron eliminadas de servicio incluso antes de 1925, las más longevas llegaron hasta 1932.
Lamentablemente no se ha conservado ningún ejemplan de locomotoras de esta clase.
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| Foto © : colección M. Nürnberg La pieza que os presento está creada en 1995 por Christian Fuchs con referencia 000600 Es totalmente metálica y tiene un motor del tipo campana. Ahora mismo estoy estudiando digitalizarla. Este es el reportaje fotográfico que he realizado de esta pequeña joya: |
miércoles, 16 de enero de 2019
Burghausen Bahn ganador del foto challenge de Fleischmann 2019
El 7 de octubre, la marca de trenes Fleischmann anunció en las redes sociales un concurso de fotografía, con el aliciente de, además de un premio, salir en el catálogo de novedades de 2019
Estas son las 4 fotografías presentadas a concurso.
El 7 de noviembre salió el fallo del concurso, anunciando en las redes sociales, siendo la fotografía ganadora una de las que presenté.
Y desde hace pocos días, se ha publicado en el catálogo de Fleischmann las fotos ganadoras, siendo la que ha quedado en primer lugar mi fotografía en Burghausen Bahn.
Desde este portal quiero agradecer a la marca Fleischmann, de la que poseo tantas y tantas referencias, el que Burghausen Bahn salga reflejada en uno de sus catálogos.
Quedará inmortalizada para siempre.
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