Agradecimientos:

Antes de empezar a contar la historia y ejecución de mi maqueta quiero agradecer a unas cuantas personas la inestimable ayuda sin la cual esto no podía haber sido posible. Unos por ayudarme en la ejecución y otros a enseñarme a realizar cosas que yo no sabía como hacerlas.

En primer lugar a mi mujer, pues ella siempre me ha tenido que aguantar interminables horas en algo que no es su afición.

Ella ha puesto también  su granito de arena al avituallarnos con buenas viandas y bebidas en las largas faenas de trabajo en la maqueta.

A Frits Ostherntun, en el que me he inspirado como aprendiz de un maestro. Sin él, mi imaginación no habría sido capaz de realizar un trazado y una decoración para mí, ideal.

A Iñaki Sanchez, un buen amigo, amante del ferrocarril y de otras cosas, con el que he ido compartiendo ratos de ocio, charlas de trenes y como no, su imprescindible ayuda en la talla de las rocas de la maqueta. Él me ha enseñado a pintar, y a utilizar la técnica de tierras y pasta con la que decorar la máqueta. Es también autor de varias de las casas de la maqueta y ha sido mi mano derecha en muchos ratos al frente de ella.

A Albert Tura, otro buen amigo, Barcelonés, que me abrió los ojos en la época I, autor de mi panel de mandos, perfectamente realizado. Él también me ha ayudado a vender material de otras épocas y conseguirme una buena parte de mi material que ya estaba descatalogado. Con él también he pasado muchas horas al teléfono asesorandome en la ejecución de la maqueta.

A Miguel Lasa, otro amigo, cuya profesión es construir maquetas ferroviarias, y patinado de vías y material ferroviario. Él ha dado vida a la vía, patinando los railes haciendo que la maqueta no parezca un simple juguete. El también es el autor de los árboles de la maqueta.

A mi amigo Santos que como buen metalista colocó en la estructura metálica la bandeja para albergar el panel de mandos.

A Nacho, dueño de la tienda Kits de Zaragoza, del cual soy cliente desde hace muchos años, y también amigo. Él siempre me tiene reservado puntualmente, el material rodante que llega como novedad.

A Pedro Valero, que me enseñó a entender los esquemas eléctricos para que los desvíos cambiasen en cadena.

A todos mis amigos, que me han aguantado mis conversaciones ferroviarias y me han alentado, dándome siempre ánimos.

Al resto de amigos ferroviarios...Amigos de Anaf, de los encuentros de módulos..., que aunque no tienen los mismos gustos ferroviarios, ellos también me han aguantado mis gustos por la época I alemana.

¡¡¡GRACIAS A TODOS!!!

El comienzo

Introducción:

Desde pequeño siempre me habían gustado los trenes en miniatura. Me fijaba en aquellos dioramas de Ibertren y soñaba con que los reyes magos me trajeran uno a casa.
Con el sueldo de mi primer trabajo adquirí mi primer tren en miniatura. Una caja de iniciación a escala N, con la que empezaría a dar mis primeros pasos en la afición al tren en miniatura.
Seguidamente llegaron más trenes y vías, y la primera realización de una maqueta de trenes.
Hasta 3 proyectos realizados en escala N realicé; pero el aumento de mi familia y el poco espacio de nuestra casa hicieron que las maquetas fueran mermando en espacio, pero no en ilusión.
Llegó la primera de las dos encrucijadas: veía que la escala HO me llenaba mucho más que la escala N que tanto me había gustado de pequeño.
Vendí todo aquello que tenía de esa escala y sin maqueta alguna en casa, empecé a comprar material de HO.
Adquiría todo aquello que me gustaba sin discernir en épocas ni en países. Compraba material americano, alemán, español...etc. sin ton ni son pero sin tener un criterio en la compra.
Y es aquí donde tome la decisión de especializarme en una época de trenes en concreto.
Por aquel entonces ya echaba guiños a la época I del ferrocarril, pues me maravillaban aquellas máquinas de vapor que estaban coloreadas según que estado alemán fuera.
Mi amigo Albert me sugirió que visitase una página en internet, página que sería mi panacea de inspiración.
Un holandés, Frits Osternthun había creado mi página de ensueño. Una maqueta prodigiosa en diseño y en ejecución, inspirada en la época I alemana, y con la mayor base de datos de máquinas y vagones de esa época subida a la red.
Merece la pena echarle un vistazo: http://www.osterthun.com/ . Mi más sincero homenaje al ejecutor de ella. Para mí, mi maestro de inspiración.
Una maqueta al máximo detalle cuidando la decoración a unos niveles altísimos, hacían que yo soñase con algo así.
Sin más dilación me refleje en ese sublime trabajo de ejecución, y adaptándola a mi gusto personal, con alguna variante añadía, comencé a ejecutar mi maqueta de época I en escala HO.
Las dimensiones son de 3,50 metros de largo por 1,25 metros de ancho en corriente continua, con vía Fleischmann, con radio mínimo de 420 mm.

La maqueta está sobre una estructura metálica con ruedas pensada para verla desde los 4 puntos cardinales, y está a una altura de 113 cm.
La comencé en octubre de 2007 y esta es su historia.