T18 KPEV ESU

Esta es una serie de fotografías de la T18 (KPEV) de ESU ref. 31182 (matrícula 8404 Essen) que amablemente mi amigo Paco me ha dejado para realizar la sesión fotográfica.

Le acompañan un fugón de la marca Liliput (ref. L334400) y el cojunto de coches de la marca Brawa (ref. 45256 - 45257 - 45258).

FELIZ NAVIDAD / MERRY CHRISTMAS / FROHE WEIHNACHTEN 2022 / 2023

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FELIZ NAVIDAD / MERRY CHRISTMAS / FROHE WEIHNACHTEN 2021/2022

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Micrometakit y Bavaria "las joyas de la corona"

 Después de mucho tiempo si subir nada al blog, (en mi situación actual dispongo de muy poco tiempo para el hobbie) quiero retomar el blog con un material de más calidad de lo que suelo subir. 

Se trata de piezas en metal, piezas muy limitadas de las marcas Micrometakit y Bavaria.

Todas ellas de la compañía K.Bay.Sts.B.

FELIZ NAVIDAD / MERRY CHRISTMAS / FROHE WEIHNACHTEN

 

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Locomotora de vapor S 3/6, el "Hochhaxige" Trix ref. 22403

Modelo real:

Locomotora de vapor de tren expreso Bávaro S 3/6 como locomotora de la compañia K.Bay.STS.B, subserie D "Hochhaxige" con 2.000 mm de diámetro de rueda motriz. Matrícula 3624. Más tarde matriculada como 18 441. Época de funcionamiento: 1912.

Un poco de historia: 

En la primavera de 1907, Maffei recibió el encargo de construir una locomotora Pacífic para los Reales ferrocarriles del estado Bávaro. Maffei desarrolló la locomotora Bávara S 3/6 basada en la "IV f" de Baden, que fue creada en el mismo edificio, y que pronto cautivó a generaciones de entusiastas del ferrocarril con su aspecto atemporalmente elegante; sobre todo caracterizado por el motor compuesto de cuatro cilindros.

La primera máquina salió de la fábrica en julio de 1908. Maffei suministró otras 16 locomotoras en gran parte idénticas en tres series hasta 1911. A diferencia de las primeras locomotoras, 18 máquinas (series D y E, Maffei 1912/1913, matricula 3624-3641) recibieron ruedas motrices con un diámetro de 2.000 mm. como resultado, la caldera de estas máquinas fue mayor. La "Hochhaxigen" S 3/6, que entró en servicio en 1912/13, se convirtió en una obra maestra de las locomotoras de trenes expresos en Baviera. Fueron excelentes esquiadoras de fondoy estaban particularmente predestinadas a los trenes rápidos.

Transportaron inmediatamente el expreso D57/58 entre Munich y Wüzburg (277 Km en 3h20') y el expreso D 79/80 entre Munich y Nüremberg (199 Km en 2h15'). Desafortunadamente, la Primera Guerra Mundial puso fin a estos logros reanudados nuevamente en la época II.

Las fotografías realizadas en Burghausen Bahn se han compuesto de la S 3/6 de Trix ref. 22403 y la composición de vagones "CIWL" Trix , ref. 24795.

Fotografías con efecto "lluvia"

Por primera vez subo 2 fotografías retocadas con efecto "lluvia", efecto que hace aun más si cabe, ver una foto aparentemente real.

S3/6 K.Bay.Sts.B. (Roco 63371)

Una de las máquinas más impresionantes de la época I fue la S3/6 de la K.Bay.Sts.B. (Ferrocarriles reales del estado de Baviera.

Un poco de historia recogida por mi amigo José Luis Martos (www.railtren.com):

Estas fueron las locomotoras de rodaje "Pacific" (2-3-1) más numerosas de Baviera.

Se fabricaron durante casi 25 años (teniendo en cuenta únicamente las de la K.Bay.), siendo entregadas las últimas, a partir de 1927, ya a la DRG.

Conocidas con el apelativo de Bavaresas, Reina Bávara o de Gran Dama, durante muchos años traccionaron los mejores trenes de la compañía.

Se fabricaron en 14 tipos diferentes, con ligeras variantes entre ellos; al que hay que añadir una reforma de varias máquinas de los cuatro últimos tipos, que dieron un tipo nuevo (matriculado en la serie 18 6xx).

Fueron fabricadas por Maffei (salvo las 18 del tipo o, construidas por Henschel).

Eran algo más pequeñas que las de la clase IV F de Baden. El diámetro de las ruedas motrices era de 1.870 mm (salvo los tipos d y e que eran de 2.000 mm), lo que les permitía moverse bien tanto en terrenos llanos como montañosos, alcanzando los 120 km/h.

Como compensación por los gastos de la I Guerra Mundial, en 1919, 16 de ellas fueron dadas a Francia y 3 a Bélgica.

Debido a la fama y el carisma de esta locomotora, prácticamente todos los fabricantes de modelismo la han reproducido, tanto en las distintas variantes, como en colores.

En esta serie de imágenes, podemos ver a la S3/6 reproducida por Roco con la referencia 63371 fabricada el año 2002 en Burghausen Bahn.

Aunque son ya 18 años fabricada, funciona igual de bien que el primer día.