Un poco de historia sobre esta máquina:
Está máquina fue construida por Krauss el 23-01-1906 y matriculada con el número 4504
Krauss solo construyó 6 máquinas de este tipo ya que el resto fueron construidas por Maffei como clase ML 2/2.
La clase ML 2/2 (las seis últimas rematriculadas como Ptl 2/2 b) la componian locomotoras de la Königlich Bayerische Staatsbahn de vapor sobrecalentado, ligeras y muy compactas, diseñadas para los servicios de ramales (Lokalbahnen). Como sus casi hermanas Ptl 2/2 llevaba un sistema de carga de carbón semiautomático por gravedad, lo que hacía que no precisasens de fogonero, de modo que sólo iba el maquinista en ellas. Se carrozaron en dos versiones, la primera convencional (ML 2/2); y la segunda (las fabricadas por Krauss, Ptl 2/2 b), antecesoras de las conocidas Glaskästen, por lo que a la serie Ptl 2/2 b se les llamó las Ur-Glaskästen. (Texto: José Luis Martos http://www.railtren.com/kbay/2_parque_movil/21_traccion/211_locomotoras_vapor/clase_P/clase_PtL_2-2/clase_ML_2-2.htm)
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| Ml 2/2 Foto: © Krauss-Maffei |
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| Ptl 2/2 b Foto: © Krauss-Maffei |
Modelo reproducido por Weinert Ref. 42911
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| Ptl 2/2 b Weinert, Foto: © Carlos Aisa |
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| Ptl 2/2 b Weinert, Foto: © Carlos Aisa |
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| Ptl 2/2 b Weinert, Foto: © Carlos Aisa |
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| Ptl 2/2 b Weinert, Foto: © Carlos Aisa |
Krauss & Co. de Münich, más tarde socio de Meffei, entregó en 1905 la primera de una serie de 3 locomotoras con disposición de ejes 0-4-0 con la denominación ML 2/2. Estas máquinas, conocidas como "Ur-glaskasten", eran locomotoras de vapor recalentado y con dos cilindros que transmitían su energía a las ruedas mediante bielas acopladas a un eje volante. La característica diferenciadora de la ML 2/2 era ña extensión de la cabina a toda la máquina, envolviendo a la pequeña caldera. Las amplias ventanas acristaladas, que ofrecían una amplia visibilidad, dieron a la ML 2/2 su apodo de Glaskasten "caja de cristal". Los cilindros estaban situados en el interior de la máquina y su movimiento se transmitía al exterior mediante un eje volante que gobernaba una biela simple. Estas 3 máquinas fueron vendidas a los K.Bay.Sts.B. y las matricularon con los números 4501 - 4503 . Más tarde se entregaron otras 3 máquinas matriculadas como 4504 - 4506, siendo identificadas como Ptl 2/2.
(Texto: Gerardo Rivero Roel - http://www.lctm.info/Secciones/Trenes/LocoReview/GRR_Glaskasten/index.php)
La Ptl 2/2 b en Burghausen Bahn.
Como novedad en mi colección, os muestro una serie de fotografias de la maquina Ptl 2/2 b de Weinert.
Máquina destinada a lineas locales, por lo que no circulaba con largos convoyes, sino con circulaciones pequeñas de pasajeros o trenes mixtos.
Aquí se pueden ver las diferencias entre la ur-glaskasten y la glaskasten ya evolucionada.
Está máquina de la marca Weinert (ref. 42911) viene en kit y ha sido construida por Rafael Sánchez, famoso artesano ferroviario, al cual aprecio mucho. Buena parte del éxito de esta máquina está en sus manos.
