Realidad y ficción

Recientemente, he podido visitar en Alemania del Deutsch Museum ubicado en Múnich y el Deutsch Bahn Museum ubicado en Núremberg.

En ellos he podido admirar y disfrutar de piezas que muchos aficionados como yo a la época I tenemos pero a escala 1:1.

No cabe mayor asombro, ver nuestros modelos que tenemos a escala 1:87 a escala 1:1. Es una sensación de estar dentro de nuestros trenes más preciados.

Por ejemplo,  a mí que me gusta mucho los trenes reales, es muy gratificante ver el vagón salón y el vagón terraza de rey Luis II de Baviera.

Os pongo unas fotos de los vagones a escala 1:1 y otras de los vagones a escala 1:87.

 

 

 

 

 

 

Curioso, ¿verdad?.... podemos ver el gran detalle que tiene la escala 1:87.

 

Ahora os pongo unas fotos de una BV "NORDGAU" con la BVI "TRISTAN" , como vais a apreciar son muy muy parecidas.

 

 

También pude ver el famosísimo ADLER, primer tren que realizó un trayecto en Alemania.

Está replicado 2 veces, uno de ellos junto con 3 vagones terraza y en óptimo estado de funcionamiento.

Veamos la comparación.

 

 

 

Os muestro también la S2/6 record de velocidad en 1906. Impresionante máquina, que además de fotografiarla te puedes subir en ella.

 

 

 

 

 

Para sorpresa de todos, hay una extensa variedad de piezas a escala 1:10. Todas preciosas.

 

Veamos la diferencia de escala...

 

Por último os voy a enseñar dos piezas que no son trenes, pero que también están reproducidas a escala.

 

Espero que os hayan gustado las comparativas. Os recomiendo mucho la visita a estos museos y otros que hay en Alemania. Da gusto como preservan el material.

 

 Seguro que os lo pasáis tan bien como yo.

 

 

 

 

 

 

El nuevo frontal de Burghausen Bahn

Una vez vestida la maqueta con el magnífico fondo, el cual le da realismo y profundidad a la maqueta, tenía muchas ganas de vestir la maqueta por la parte frontal, para tapar los objetos alojados en el interior (silla, aspirador....).

Por supuesto quería hacerlo de una manera elegante, y no cubrir la parte inferior de la maqueta con una simple tela.

Como el armazón de la maqueta está estructurada en 3 cuerpos, se me ocurrió la idea de colocar debajo del panel de mandos una placa con el nombre de la maqueta y los 5 escudos reales de las composiciones poseo en mayor número.

Estos escudos son los de :


Sajonia



Baden

Baviera

Prusia

Wütemberg

Los dos extremos están forrados con tela negra sujeta con velcro al armazón de la maqueta.

 

 

 

Esta es la imagen de la maqueta que queda desde su parte frontal.

Vestir Burghausen Bahn

El verano llega a su fin, y empieza la rutina diaria, soliviantada por ejemplo jugando a trenes en Burghausen Bahn o terminando las partes inacabadas de la maqueta.

Este verano ha sido un espacio en blanco hablando de trenes.  Los trenes se han quedado descansando.

Las vacaciones, los amigos, y otras cosas, han ocupado mi tiempo.

Hace unos meses hice unas tarjetas de visitas para repartir a la gente conocida, amigos del tren y gente que le gusta la época I, para que tuviesen mi teléfono, correo y dirección del blog.

 

Tarjetas de visita

 

Así mismo hice algún producto de merchandaising como bolígrafo y calendarios con fotografías mías que hice a mi maqueta.

 

Calendario de escritorio

 

 

Calendario de pared

 

 

Bolígrafo con la panorámica de la maqueta

 

En mi mente tenia ganas de hacer una camiseta con el nombre y foto de mi maqueta.

Este verano coincidí con mi vecino, autor del panel de fondo, realizado en su empresa de diseño gráfico y manteniendo una charla con él, le dije lo que me gustaría hacer.

En un cuarto de hora tenia listo el diseño, le di unas cuantas camisetas y este es el resultado.

 

El modelo lo he plasmado en camiseta blanca y camiseta negra

 

Parte delantera de la camiseta blanca

 

 

Parte trasera de la camiseta negra

 

 

Parte trasera de la camiseta blanca

 

Con la gorra de maquinista alemán

 Con mi amigo Iñaki, que talló en su día las rocas de Burghausen Bahn y mi mujer

 

 Jugando a trenes en Burghausen Bahn

Lo siguiente que quiero hacer este mes es vestir el frontal de la maqueta. En la siguiente entrada veremos el resultado.

10.000 VISITAS

Hoy se cumplen 10.000 vistitas a la página de mi blog.

Gente de más de 50 países de los 5 continentes han hecho posible que "Burghausen Bahn" se haya podido mostrar en todos los confines del mundo.

Quiero agradecer a todas las personas que se han interesado al visitar la página que creé para poder mostrar "Burghausen Bahn", desde sus comienzos, enseñando todas las fases de su construcción y parte del material rodante que tengo.

Seguiré en mi empeño de ir completando mi obra, cosa que tampoco me agobia, ya que me lo tomo como un hobbie que es y no como una obligación.

También en este blog iré poco a poco fotografiando el material rodante nuevo adquirido y del que ya poseo, que todavía no ha salido  en  las entradas ya escritas.

Me gustaría recibir sugerencias de todo tipo por parte de todos los aficionados, ya que como se dice 4 ojos ven más que dos, aunque haya cosas que por mis gustos las dejaré tal y como están.

Agradezco también las visitas recibidas por varios aficionados a la época I. Ha sido un placer recibirlos.

También agradezco el reconocimiento del trabajo en la maqueta por Frits Osthertun, y por otros muchos aficionados de foros, algunos de ellos a los que ya considero amigos.

Las siguientes fotografías son de uno de ellos, Mario Montes, gran aficionado a la época I y a la fotografía. Gracias Mario

Os pongo unas pocas fotos hechas por él de Burghausen Bahn.

En siguientes entradas volveré a poner varias más.

Muchas gracias a todos por seguir visitando la página y a los que entren por primera vez, espero que les guste el blog.

Un saludo a todos.

Nueva cámara de fotos para fotografiar Burghausen Bahn

Esta entrada la dedico a mostrar imágenes con la nueva cámara de fotos que he adquirido.

No es una cámara reflex, pero es una compacta de gama alta. En concreto se trata de la G15 de Canon.

He aquí una muestra de fotografias de Burghausen Bahn.

 

Ahora me toca leer bien las instrucciones para sacarle todo el partido posible a la G15.